巧萱的精緻小心得

最後的話你可以想像一下，今天你在新聞上看到高速公路，有個駕駛因為過度疲憊造成打打盹的狀態，引發連環追撞，造成好幾個家庭支離破裂，那你說，假如今天因為主動煞車系統，而去避免掉這個狀態，那你感覺主動煞車系統有無存在的價值呢！？我想你想過今後謎底必然是肯定的。
Outlander自動平安上，有包括ACC自動車距節制巡航系統及FCM自動式智慧煞車輔助系統，在平安、空間、科技上表現都不錯，美中不足的是，他只有下放到90幾萬的車型，假如可以下放到入門，相信競爭力必然可以更好。
再來是Kuga，固然一樣也有也有ACC自動式定速巡航系統和ACS自動式都邑行車防護系統，然則只有快要120萬的旗艦車款才有，其他車款都沒有ACC，這一點相較於Outlander又顯得更沒誠意，並且說實在的Kuga固然在動力上顯示不錯但國外撞擊測試顯示很差，最應當下放平安配備的車款卻沒下放，只能等候以後改款會不會在這點上做改善。



那到底哪些國產車款配有真實的主動煞車系統，今朝國產車款看下來真的相符的只有Outlander和Kuga有對照完全的主動煞車系統，那再進一步比力這兩台車又有什麼差異性呢？
所以說硬要選的話國產車照舊有主動煞車系統的車款可以選，只是要買到整套不偷工的選擇很少，若是希望廉價今朝可能只有Outlander可選，那假如要花更多錢買Kuga我會感覺不如就直接多花一些錢斟酌進口車吧，最少平安可以跟國外平起平坐。

在國外，其實不只是主動煞車系統已經被注意到主要性，許多平安配備他們都已列為標配，而台灣對於這方面的意識確切今朝還比不上國外，要找到有主動煞車系統的車款，選擇性切實其實會對照有限，大多集中在進口車款上頭，當然許多人看到進口車款第一個動機必然就是「很貴」，確切，這些進口車款若是要能具有主動煞車系統，平常要最少花個150萬再好一點的可能200萬乃至更貴的都有。
那難道台灣沒有任何一個國產車商意想到主動煞車系統的價值嗎？謎底是有的，然則你也知道台灣汽車市場的狀況，平日都是能不給就不給，能偷掉的必然會偷掉，許多其實都是打著我有主動煞車系統，然則其實給的並非整套，而是唯一警示或是必需低於速限若幹以下才有可能作動（像是Focus就是如斯可以看看貫穿連接乃至時速20~30都不見得煞得住），固然如許的限制下，主動煞車系統的結果必定會大打折扣，充其量僅能稱作他們所說的「都邑」煞車系統。

你問說自動煞車系統重不主要！？確切平凡在路上你可能感覺不到它的存在性，只是一旦需要用到的時候，你會理解什麼叫做有備無患，這道理其實就跟平安氣囊一樣，許多人認為，只要謹慎開，平安氣囊有跟沒有一樣，但不測總是出現在你意想不到的處所，當然不只是主動煞車系統，其他許多自動平安配備也都是這個道理。

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